Ministros das Finanças da UE decidem sobre regulamentação para reduzir o IVA em bicicletas e e-bikes



BRUXELAS, Bélgica - Os ministros das Finanças da União Europeia concordaram em 7 de dezembro em alterar as regras da UE para que possam reduzir o Imposto sobre Valor Agregado (IVA) sobre bens e serviços vinculados ao combate às mudanças climáticas e à proteção da saúde. Isso inclui bicicletas.


Inicialmente, as e-bikes foram explicitamente excluídas da proposta feita pela Comissão Europeia em 2018 para introduzir mais flexibilidade para os Estados-Membros alterarem as taxas de IVA que aplicam a diferentes produtos. Porém, no documento final aprovado pelos Ministros das Finanças, as bicicletas elétricas passaram a ser incluídas. O anúncio foi feito por Andrej Šircelj, Ministro das Finanças esloveno que presidiu às negociações no Conselho de Ministros das Finanças da UE. A Eslovênia detém a presidência rotativa do Conselho da UE até o final de dezembro.


Lobby amplo da indústria

Após a publicação da proposta, a ECF e a CONEBI iniciaram um esforço conjunto de defesa de bicicletas elétricas que também serão incorporadas na lista de produtos para os quais taxas reduzidas podem ser aplicadas pelos Estados-Membros da UE, escreveram as organizações em um comunicado publicado hoje. Isso incluiu um documento de posição conjunta.


Enquanto isso, Estados membros individuais como a Bélgica aprovaram legislação que estabeleceria taxas reduzidas de IVA em todos os tipos de bicicletas assim que o quadro de IVA da UE permitisse e apoiasse as demandas do setor de bicicletas no nível europeu. A ECF e a CONEBI estão agora apelando aos Estados membros para fazerem uso desta nova possibilidade e aplicarem taxas reduzidas em toda a Europa.


Paisagem de IVA

As atuais regras europeias do IVA datam de quase 30 anos atrás. A Comissão propôs reformá-los em 2018. As regras fiscais demoram geralmente a avançar nas instituições da UE, uma vez que a legislação da UE em matéria fiscal exige o acordo unânime de todos os Estados-Membros da UE, tornando cada governo um potencial veto player.


A taxa mínima padrão de IVA da UE para todos os bens e serviços é de 15%, exceto para uma lista de isenções em que a taxa reduzida de IVA deve ser de pelo menos 5%. As taxas de imposto reais aplicadas variam entre os países da UE e entre os produtos. O panorama europeu do IVA é uma colcha de retalhos porque alguns Estados-Membros receberam isenções ao aderir à UE. O acordo dos ministros das finanças não elimina totalmente esta colcha de retalhos. Os Estados-Membros ainda podem manter as suas taxas especiais de IVA, desde que não coloquem em risco os objetivos do Acordo Verde Europeu. No entanto, uma nova cláusula de "igualdade de tratamento" torna essas isenções disponíveis a todos os estados membros.


ECF, CONEBI e CIE dão boas-vindas à revisão das taxas de IVA da UE

“A inclusão do fornecimento, aluguel e reparo de bicicletas convencionais e elétricas na lista de bens sobre os quais taxas de IVA reduzidas podem ser aplicadas adiciona um instrumento poderoso às caixas de ferramentas dos estados membros para promover o ciclismo e pode ajudar a tornar o ciclismo ainda mais acessível para cidadãos ”, afirmou o CEO da ECF, Jill Warren.


O gerente geral da CONEBI, Manuel Marsilio, acrescentou: “Passamos um longo caminho desde que iniciamos uma campanha de advocacy tão importante com a ECF em 2018, mas finalmente vemos um resultado tangível. Esta decisão legislativa, no âmbito da reforma das taxas de IVA, abre uma oportunidade única para os governos da Europa apoiarem ainda mais o Ciclismo em termos muito práticos. ”


“Este resultado mostra mais uma vez a importância da advocacia profissional de longo prazo e com bons recursos para o setor do ciclismo a nível nacional e da UE”, disse o CEO da CIE, Kevin Mayne. “O trabalho pode ser lento e altamente técnico, mas o impacto é potencialmente enorme.”


Parlamento Europeu

As taxas mais baixas serão possíveis assim que o Parlamento Europeu for consultado sobre o acordo, o que pode durar até março de 2022.

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